汽車衡的檢修方法及維修實(shí)例

文簡要介紹汽車衡的工作原理，常見故障的檢修方法以及幾例維修實(shí)例。
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各行各業(yè)原來使用的大型機(jī)械秤（地中衡）已被顯示直觀，稱量準(zhǔn)確的地磅所取代，汽車衡作為貿(mào)易結(jié)算用的重要計量器具、具有稱量迅速、準(zhǔn)確、數(shù)字顯示直觀易讀、穩(wěn)定可靠、維護(hù)容易等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)和交通運(yùn)輸?shù)炔块T。衡器由單杠桿發(fā)展到多杠桿，由低精度發(fā)展到高精度，由小秤量發(fā)展到大秤量，由機(jī)械秤發(fā)展到電子秤，但其主要結(jié)構(gòu)都是由承重系統(tǒng)、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和示值系統(tǒng)3部分組成。為獲得較高的準(zhǔn)確度，人們研制了各種稱重傳感器，如電阻應(yīng)變式、電容式、壓磁式和振弦式稱重傳感器等，50噸地磅的傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)主要由電阻應(yīng)變式傳感器構(gòu)成，示值系統(tǒng)為稱重顯示器，它有數(shù)字顯示和模擬刻度顯示兩種。當(dāng)稱重載荷停放在秤臺上時，載荷通過秤體將重量傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器將重量信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的毫伏電壓信號，該信號經(jīng)過放大器、濾波器、A/ D轉(zhuǎn)換并由微處理器處理后，稱重顯示器才能顯示出載荷質(zhì)量值。
一、汽車衡的檢修方法
汽車衡一般安裝在室外且不設(shè)雨棚，因此不可避免地會產(chǎn)生一些故障，要保證地磅的計量性能可靠，查找故障的產(chǎn)生部位，正確運(yùn)用適當(dāng)?shù)臋z修方法，定期檢查和維護(hù)以保證衡器處于正常狀態(tài)，都是非常重要的。
1.日常維護(hù)
日常使用時檢查限位間隙是否合理，限位與秤體不應(yīng)碰撞接觸。應(yīng)經(jīng)常清掃秤臺臺面及四周間隙，不得卡有石子等異物，尤其在冬季要防止間隙雜物與水凍成硬塊而使汽車衡無法使用，禁止在秤臺上進(jìn)行電弧焊作業(yè)。汽車衡秤體應(yīng)有很好的排水設(shè)施，應(yīng)避免接線盒被水侵泡，防止稱重顯示器的示值出現(xiàn)漂移現(xiàn)象。稱重傳感器有一定的過載能力，但在稱重過程中應(yīng)防止秤體的超載。為保證稱重顯示器的使用壽命，不宜在陽光直射的地方使用，放置地點(diǎn)應(yīng)較平整不宜放在粉塵及振動嚴(yán)重的地方，避免在潮濕的環(huán)境中使用。傳感器和稱重顯示器應(yīng)有良好的接地，遠(yuǎn)離強(qiáng)電磁場和易燃易爆物品。在插拔儀表與外部設(shè)備連接前，必須先切斷相關(guān)設(shè)備電源。
2.常見故障
出現(xiàn)故障時首先檢查各接線是否松動，折斷，接地線是否牢靠，接地盒內(nèi)是否干燥清潔，如有濕空氣和水滴可用電吹風(fēng)吹干，查看各部件是否有脫焊、虛焊、燒焦、變色等情況；其次可以用萬用表對懷疑有故障的部件的電壓、電阻等進(jìn)行測量并與正常值對比以發(fā)現(xiàn)損壞的部位，或者用正常的元器件、電路板來模擬替代懷疑有問題的元器件、電路板，若替代后正常則表明問題出在被替代部分；最后可以利用稱重顯示器給出的錯誤代碼并查找故障代碼表以發(fā)現(xiàn)故障出在哪里。以上的觀察法、替代法在實(shí)際的檢修中要注重分析，積累經(jīng)驗(yàn)，綜合應(yīng)用，才能快速的排除故障。
二、維修實(shí)例
下面小編就工作中遇到的一些維修實(shí)例與同行進(jìn)行交流：
1.汽車衡顯示負(fù)超載
故障現(xiàn)象：某單位一臺汽車衡有時重車開上后顯示負(fù)超載，重新開機(jī)后有時能恢復(fù)正常，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
故障分析：故障時有時無，估計不是儀表的原因。檢查秤臺、連接件、限位都正常，排除機(jī)械方面原因。把接線板上所有的焊點(diǎn)重新檢查一遍，排除了虛焊或脫焊的可能。最后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的。經(jīng)檢查確認(rèn)有一個傳感器的信號線被老鼠咬破，有時能接觸上，則儀表正常，有時則處于斷開狀態(tài)，儀表顯示負(fù)超載。故障處理：把此傳感器信號線從咬破處剪斷，用環(huán)氧樹脂處理后，做個接頭，汽車衡恢復(fù)正常。
2.儀表不回零
故障現(xiàn)象：某單位汽車衡使用一段時間后發(fā)現(xiàn)儀表經(jīng)常不回零,出現(xiàn)-20kg或-40kg底數(shù),且臺面稱重差在50噸左右達(dá)到200kg左右。調(diào)節(jié)接線盒內(nèi)的電位補(bǔ)償器也不能解決問題。故障分析：經(jīng)檢查,秤體限位良好,秤底也無其它異物,傳感器測量也正常.后檢查傳感器時發(fā)現(xiàn)有兩個傳感器基礎(chǔ)底板下混凝土破碎,造成底板塌陷,使其不在同一水平面上,導(dǎo)致傳感器之間受力不均勻,從而引起秤體臺面差過大或汽車稱重后儀表讀數(shù)不能歸零。故障處理：將此兩基礎(chǔ)板重新用水泥灌漿料灌注并找平后重新進(jìn)行角差調(diào)整并用砝碼標(biāo)定恢復(fù)正常。
3.零點(diǎn)發(fā)生漂移
故障現(xiàn)象：某單位一臺汽車衡零點(diǎn)發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨車時，與另一臺秤相比，少一噸多。
故障分析：通過檢查，先排除機(jī)械方面的可能性，估計是傳感器性能變壞所致。用5t砝碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間兩個傳感器誤差最大，一個比標(biāo)準(zhǔn)重量少160kg，另一個少540kg，而兩頭四個傳感器基本正常，估計是誤差最大角上的傳感器損壞。
故障處理：更換損壞的傳感器，故障解決。
4.儀表顯示“E801-06 跳變”
故障現(xiàn)象：某單位一臺汽車衡（采用數(shù)字傳感器）每天上午10點(diǎn)左右儀表顯示“E801-06 跳變”，到夜晚恢復(fù)正常，但到第二天上午10點(diǎn)左右又出現(xiàn)同一個故障現(xiàn)象。
故障分析：經(jīng)查儀表、接線盒及信號總線都正常，估計故障是由某傳感器引起，最終發(fā)現(xiàn)1號傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間，因受擠壓有兩根線破皮，且被散落的水泥凝固，當(dāng)氣溫高時，兩根破皮線短路造成故障，當(dāng)氣溫低時，則收縮接觸不上，使儀表恢復(fù)正常。
故障處理：把傳感器信號線從破處剪斷，重新做接頭，故障解決。
5.儀表出現(xiàn)超載現(xiàn)象
故障現(xiàn)象：某單位汽車衡空秤時儀表出現(xiàn)超載現(xiàn)象。
故障分析：一般汽車衡有兩個接地點(diǎn),一個是磅房內(nèi)的接地樁,使儀器儀表外殼及電源共地;另一個是秤臺接地,將秤體和接線盒通過接地線分別與地腳螺栓(接地樁)相連。這兩個接地點(diǎn)與基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)必須牢固焊接,且接地電阻不大于4歐姆。經(jīng)測量,傳感器信號總輸出達(dá)到25mv左右,檢查秤體,沒發(fā)現(xiàn)有頂住的地方,斷開傳感器接線,測各傳感器的輸入及輸出電阻都正常,說明傳感器是好的。后發(fā)現(xiàn)儀表外殼及信號總線外屏蔽帶電,經(jīng)測量儀表外殼對地交流電壓達(dá)到80伏左右,經(jīng)檢查是儀表電源線接地不良造成故障處理：將電源及儀表外殼重新做接地后50噸汽車衡恢復(fù)正常。
6.計算機(jī)與儀表之間數(shù)據(jù)不能通訊
故障現(xiàn)象：某單位地磅使用過程中發(fā)現(xiàn)計算機(jī)與儀表之間數(shù)據(jù)不能通訊。
故障分析：儀表數(shù)據(jù)顯示正常,檢查計算機(jī)稱重軟件的通訊參數(shù)設(shè)置,發(fā)現(xiàn)也正常,測試計算機(jī)的串口也沒損壞，經(jīng)檢測是儀表的PCB板出現(xiàn)故障。這類問題主要是由儀表故障引起的.儀表保險絲燒壞或儀表PCB板出現(xiàn)問題。表現(xiàn)為儀表開機(jī)不顯示或儀表出現(xiàn)正超載或負(fù)超載或儀表與計算機(jī)之間通訊不上。
故障處理：更換一臺儀表后通訊正常。
總之,當(dāng)汽車衡發(fā)生故障時,要根據(jù)平時積累的經(jīng)驗(yàn),先對故障類型做一個簡單的判斷,然后綜合運(yùn)用以上方法進(jìn)行耐心周密的檢查處理,切莫盲目下手。

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