100噸地磅的修理改造

為了解決廠內(nèi)100噸地磅計量精度下降、機械部件磨損嚴(yán)重以及安全性能不強等諸多問題，我們對該地磅進行了修理改造。本次改造主要是對原有地磅的傳感器、稱重顯示器、秤體等硬件和稱重軟件進行了改造升級。改造后的地磅抗干擾增強，檢定更加方便，安全性能得到了提升，操作更加便捷。
1.改造前地磅的概況
廠內(nèi)100噸地磅（以下簡稱地磅）系2001年由60噸地磅改建而來的。該地磅是地上靜態(tài)衡，原型號為SCS - 100 - 18，秤臺結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)臺面，采用的是電阻應(yīng)變式模擬稱重傳感器，最大稱量為100噸。
該地磅于2008年將模擬傳感器更換為數(shù)字傳感器，將稱重顯示器更新為D2008F，秤體和其它附屬設(shè)施沒有經(jīng)過修理更新。該地磅主要用于進廠物資檢斤報廢舊物資的出廠檢斤。
2.地磅使用中出現(xiàn)的問題
近年來，該地磅在使用過程中發(fā)現(xiàn)計量精度逐年降低，安全性能不夠，故障頻出，影響了該地磅的正常檢斤。
2. 1計量精度逐年下降
地磅的10只橋式稱重傳感器采用鋼球、壓頭結(jié)構(gòu)，經(jīng)過多年的運行，這10只傳感器磨損嚴(yán)重，尤其是鋼球和壓頭部分都已變形，直接影響了整個地磅的計量精度，導(dǎo)致近年來地磅計量精下降。
2.2 秤體嚴(yán)重
自2001年該地磅建成以來，整個秤體部兮就再也沒有經(jīng)過修理維護，秤體腐蝕嚴(yán)重，并且有開焊處。
2. 3稱重顯示器功能不全
原有D2008F型稱重顯示器不帶快速標(biāo)定功能，如果檢定過程中發(fā)現(xiàn)地磅檢定不合格就需要將所有砝碼全部卸載，然后逐標(biāo)。
原有稱重顯示器只能接C型障感器，不能自動進行M角調(diào)差，傳感器地址設(shè)置復(fù)雜，不能自動組網(wǎng)。
4.安全性能不強
經(jīng)過多年的運行，現(xiàn)該地磅存在以下安全隱患。
(1)傳感器不是防爆型，而地磅附近就是火炬和瓦斯，存在安全隱患。（2)傳感器接線盒在秤體上，存在作弊漏洞。（3)原有汽車衡欄桿機系統(tǒng)落后，車輛上秤臺后不能自動落下欄桿，存在作的。
2.5原有信號系統(tǒng)混亂，故障點多
原有信號系統(tǒng)布線不規(guī)范，各種信號電纜混雜在一起，故障點多，出現(xiàn)故障時查找不方便。
3.地磅修理的主要內(nèi)容
3.1對秤體進行了修理
地磅秤體由2個臺面組成，連接方式是搭接，兩邊分別由4 根M32單頭螺栓進行固定連接，重量約為10噸。
整個秤體修理過程含秤體的拆卸、修復(fù)和安裝。其中重點內(nèi) 容有：（1)由于位置所限不能使用吊車將秤體吊起，只能現(xiàn)場制作龍門吊將秤體逐個吊起除銹、補焊、防腐和刷漆。單個秤臺重約5 噸，龍門吊承重按10噸制作。（2)主要對秤體進行了除銹，尤其是對10個傳感器安裝孔中橫梁進行了重點打磨，確保整個傳感器安裝時與秤體接觸良好。（3)整個秤體在兩秤臺連接側(cè)有多處開裂，都進行了修復(fù)。（4)對傳感器承重底座進行了打磨除銹防腐，確保傳感器底座水平。（5)修復(fù)縱向限位和橫向限位，更新了接地扁鐵。（6)秤體復(fù)位安裝，先裝右臺面，再裝左臺面，安裝時特別注意限位設(shè)施，臺面的所有限位部件都安裝到位，左右臺面距基坑邊緣距離為（15?25) mm，連接螺栓需在兩臺面距地面足夠安全距離前放置完畢。
秤體修復(fù)后總重為9489kg，修復(fù)所用時間占整個汽車衡修理時間的三分之二。
3.2更新了 10臺數(shù)字傳感器
本次修理共更新了 10臺本安型數(shù)字稱重傳感器，型號是FB -QSD(Ex-E1) -40。該型號傳感器精度高、可靠性與穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、抗偏載能力好、防潮防水性能好。
傳感器共有5根接線：激勵* (紅）、信號* (綠）、激勵- (黑）、信號-(白）和屏蔽裸線（粗黑）。安裝時利用稱重顯示器逐一對10臺傳感器進行了編碼。
傳感器底座需在秤體復(fù)位安裝前進行處理，并預(yù)制2mm左右的薄鐵片進行備用。安裝前需將下壓頭焊接在底座上再進行防腐，傳感器安裝時需用4臺5噸千斤頂。傳感器安裝調(diào)試時以“中間傳感器承重大，兩頭傳感器承重小”為原則進行調(diào)試，尤其是5 號和6號傳感器承重為最大承重值號、2號、9號和10號傳感器承重應(yīng)大致'同;3號、4號、7號和8號傳感器承重應(yīng)大致相同;5 號和6號傳感器承重應(yīng)大致為1號、2號、9號和10號傳感器承重的一倍。
傳感器安裝后需對各傳感器進行地址編碼，傳感器地址編碼有兩種方法:通用方法和自動組網(wǎng)法。
3.2.1通用方法
傳感器必須單個接線進行編碼，儀表所接傳感器地址號必須從1到。連續(xù)，否則將無法正常通信。
傳感器地址編碼完畢后再設(shè)置傳感器通信協(xié)議與個數(shù)。
每個傳感器的信號電纜長度為15m，可直接接入操作室。
3.2.2自動組網(wǎng)法
直接將所有傳感器線接好后，進行自動組網(wǎng)操作，操作完畢后將進入壓角設(shè)地址。
3.3更新了稱重顯示器
本次更新的稱重顯示器型號為D2008 - L。
稱重顯示器具備數(shù)字傳感器調(diào)試功能，能對數(shù)字傳感器進行地址編碼、能通過壓腳識別各角位下的數(shù)傳地址、能查看各角位內(nèi)碼、能進行角差調(diào)整。
稱重顯示器還具備標(biāo)定調(diào)試功能，既能進行三點標(biāo)定調(diào)試，也能進行兩標(biāo) 。
3.4更換了接線箱
新更換的接線箱挪至檢斤室內(nèi)，型號為BJX-20/10，額定電流20A，合格證號8120565，為10頭接線箱，能接10個數(shù)字傳感。
3.5更新了欄桿機
新的欄桿機力n裝地感線圈，進口能自動抬桿、落桿，出口能自動落桿，確保檢斤時車輛全在地磅上。
3.6更新了智能稱重管理系統(tǒng)
新的稱重管理系統(tǒng)增加了每日檢斤數(shù)據(jù)信息、增加穩(wěn)定燈判別當(dāng)前儀表傳輸?shù)臄?shù)據(jù)是否正常穩(wěn)定，可以進行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計。
4.地磅修理的一些經(jīng)驗
本次地磅修理已順利完成，在修理過程中總結(jié)了一些經(jīng)驗，具體下。
（1）因地磅的秤體修理時間占據(jù)整個修理時間的三分之二，今后秤體如需進行修理，最好兩個臺面都制作龍門吊，可節(jié)省一半時間。
（2）秤體的接地扁鐵需在安裝傳感器前焊接完畢。
(3 )臺面安裝必須保證離左右基坑的距離為（15?25 ) mm。安裝前需將所有限位松開，秤體安裝完畢后再緊固限位。
（4）修理后的地磅經(jīng)市計量檢定所檢定合格后一直運行良好，完全滿足進廠物資和出廠廢舊物資的檢斤需求。

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